美国“商业资讯网”12月17日文章明利配资端，原题：特朗普政府大力发展空中出租车经济在特朗普政府的大力支持下，美国空中出租车领域“群雄逐鹿”。通过颁布多项政令、收集数据，美国政府正在逐步将飞行器普及纳入交通发展的核心议程。今年9月，美国交通部长肖恩·达菲宣布启动一项试点项目，尝试将空中出租车（学名“电动垂直起降飞行器”）、混合动力飞机和电动飞机等技术整合进美国航空航天系统。
几十年来，飞跃拥堵路段、在云端自由畅行一直是人类的梦想。如今明利配资端，不少高新企业纷纷推出自家的电动垂直起降飞行器，称其将给人类出行模式带来颠覆性的变革。波音旗下的维斯科等公司则专注无人驾驶飞行器，以期提升空中服务和货运的经济性和普及性。
然而，其实际效果能否满足外界期待，仍然要打个问号。2024年，巴黎奥运会期间用空中出租车运送观众的计划就以失败告终，德国电动飞行器企业百合公司在接受了救市资金后仍经营不善，于今年早些时候再次申请破产。专家指出，这一领域的从业者如果想要实现盈利，就要让其产品实现从“富人玩具”到大众交通工具的跨越。
不过，公众可能很快就会见证新型飞行器给交通和货运行业带来的变革。近日，美国政府“电动垂直起降飞行器一体化”试点项目申报截止，该项目旨在深入探究这类低噪、清洁、像直升机一样起飞降落的飞行器能够带来的变化。
来自乔比航空公司的首席执行官格雷戈·鲍尔斯盛赞：“这一项目将开启美国航空产业的新纪元，明年，飞行器将出现在全美各大城市的上空。”多家行业头部企业都表达了参与本次试点项目的意向。项目入选结果将于明年3月公布，试点项目预计将持续3年。有公司表示将在下一届奥运会期间组建“空中出租车队”，提供观众客运服务。密歇根州政府也计划申请参与试点项目，目前在4座机场搭建了飞行器的配套充电网络。该州还计划用这种技术解决农村地区的药品和医疗物资转运问题。
美国国会也采取了一系列的行动：去年出台的联邦航空管理局法案中，推出了多条利好空中出租车产业发展的政策。同年，联邦航空管理局还发布了空中出租车飞行员培训和认证的相关标准，为行业正规化发展提供了框架。
支持者认为，应加大对空中交通技术研发的投入力度，维持美国在全球航空航天产业的领先地位。共和党众议员特洛伊·内尔斯表示，美国要全力释放创新潜力，努力走在新兴技术发展的前列。也有反对声音认为，一种尚未经过充分论证的技术，政府不应过分投入。来自宾夕法尼亚州的共和党众议员斯科特·佩里在上周的听证会上表示：“用纳税人的真金白银砸进一个还没成型的项目里，这显然不妥。私营企业想尝试没关系明利配资端，但在我看来，这种飞行器很难突破现有直升机的物理局限。”（作者洛芮·埃拉塔尼，华安译）
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