伴随着海铁联运的纵深推进七界策略，宁波港(601018)陆海联动枢纽能级实现新提升。
据生产快报数据，截至12月25日18时，宁波港年集装箱海铁联运业务量首次突破200万标准箱，同比增长11.4%，创历史新高。这一突破意味着宁波港的海铁联运业务继续保持全国港口领先。
自2009年海铁联运业务起步以来，宁波港积极构建“陆海内外联动、东西双向互济”的开放格局，通过搭平台、出政策、破难点、促发展等一系列举措，持续完善网络布局，已发展成为国内领先的海铁联运枢纽。
截至目前，宁波港海铁联运网络已辐射全国16省（自治区、直辖市）的69个地级市，其中开通班列29条，布局内陆无水港40个，业务量从2020年的100万标准箱快速攀升至今年的200万标准箱七界策略，增量与增速均位于全国港口前列，基本形成北接古丝绸之路、中汇长江经济带、南联千里浙赣线的三大物流通道。
此次突破200万标准箱，不仅是宁波港海铁联运高质量发展的标志性成果，也是服务国家战略、畅通“双循环”的生动实践。作为长江经济带、长三角一体化发展的重要支点，宁波港通过海铁联运将内陆腹地与全球市场紧密联结，创新推出“铁海快线+国际快航”的“双快”物流模式，实现“门到港”全程无缝衔接，助力国内制造业集群货物高效流通，为全球供应链畅通提供有力支撑。
同时，宁波港深化海铁联运“一单制”改革，显著降低客户物流成本，提升港口竞争力，目前宁波港至义乌、南昌、重庆三条集装箱铁水联运线路已入选国家级铁水联运品牌线路培育典型案例，多式联运枢纽的辐射能级与示范效应持续增强。
效率提升是业务增长的核心引擎。今年以来，宁波港相继开通武汉海铁联运快速班列、合肥派河图定循环班列，有效缩短货物在途时间，构建起“高速出海”新通道；创新推出船公司班列、双重班列、企业专列、内贸专列、“门到门”全程物流等多种业务模式，推动海铁联运业务多元化发展；持续优化升级“浙江e港通”模式，提升货物进出口通关便利化水平，为全国25个站点辐射范围内的腹地企业提供“一次申报、一次查验、一次放行”的便捷服务。
硬件升级则为业务增长注入强劲动力。作为宁波港“第六港区”关键枢纽的义乌（苏溪）国际枢纽港，自今年6月底投运以来，仅6个月业务量就突破8万标准箱，单趟装卸作业时间压缩至约2小时以内，目前已是宁波港单月箱量最高的海铁联运业务点，成为海铁联运业务增长“新引擎”。
此外七界策略，宁波港铁路北仑港站于今年12月3日成功突破“百万箱”大关，成为全国首个“百万箱级”铁路港站，为年业务量创新高提供了坚实保障。
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